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我國航運業薪酬2007年增長12%
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來源:51job 作者:Vivi 更新日期:2007-12-13

我國航運業薪酬2007年增長12%

上海航運交易所近日發布的《2007年度航運業薪酬福利水平報告》顯示,我國航運業薪酬水平今年增長了12%,航運從業人員在福利項目數量和福利收入總額上比對其他行業均位于前列,本土化的中高級管理人才在企業中的地位日益提高。

該報告對目前航運人才薪酬福利現狀進行全面盤點,涉及航運業職能序列22個、崗位200多個,是反映我國航運界薪酬福利現狀的報告,這次是繼2006年之后第二次發布。

今年9月1日《中華人民共和國船員條例》的實施、中國對于海員外派政策的逐步開放以及世界對中國海運運力的需求不斷提高,讓中國船員的“薪”情迎來了春天,船上職能序列中的各崗位薪酬漲勢喜人。以船長和大副為例,兩崗的年度總薪酬中位值分別從2006年的16萬元和10萬元增至今年的25萬元和15萬元,漲幅達50%。這也體現了該行業隨著等級的上升薪酬呈現加速上升的趨勢。

航運從業人員的全年總收入主要包括基本現金、各種補貼、變動收入及各項福利等部分。隨著市場的不斷變化,在今年的報告中可以發現,企業對中高層級崗位的薪酬政策作出了相應調整,各企業對總監層加大了吸引和保留的投入力度,使其基本現金收入在總薪酬中所占比例提高到了83%。而對經理層則偏重于變動部分,經理層的變動收入在總薪酬所占的比例由去年的6.6^激增至今年的15.8%。這說明在激烈的競爭下,各企業期望員工努力表現來給企業帶來更多的利潤,也愿意給表現好的員工更多更大的激勵

另據調查,國內船員市場已經出現船員供不應求的現象。大型航運國企對海事院校畢業生需求與供應比率達到3:1,而中小企業的船員需求缺口更大,未來幾年內高級船員供應量將更為緊張。

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